2019모하비연비

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작성자태리 조회 10회 작성일 2020-09-23 15:53:02 댓글 0

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[안산지점] 모하비 3000km 주행 신차 장착후 시내연비 리터당 13km 주행

High end - Class

#출력증강#연비향상#매연감소

어떤 일이든 시작이 힘들다.
누구나 할 줄은 알아도 시도는 힘들기에
영광은 시작하는 자에게 돌아간다.
와류장치 라고 다 같은 와류장치가 아니다!
디자인,고급성,활용성,재질성 면에서
출력상승,연비향상,매연감소,진동감소,소음감소
"보다 높은" 수준으로 완성을 더 했다.
그래서 우리는 이를 High end class라고 부른다.
'그 이상의 가치창조' 아스티즈 에어플로어 시스템 이놈1

High end-class

# Increased output # Fuel economy improvement # Reduction of smoke

Anything is hard to start.
Everyone knows how to do it
Glory goes back to the beginning.
Vortex devices aren't all the same vortex devices!
In terms of design, quality, usability, and material
Output increase, fuel efficiency improvement, smoke reduction, vibration reduction, noise reduction
Finished to "higher" levels.
So we call this the high end class.
'More Value Creation' Astz Air Floor System e-nom1

모하비를 연비땜에 타도 될까요?! 맥스크루즈 R2.2 경유차 오너가 MOHAVE타본 연비 느낌 대형 SUV답게 기름도 정말 잘 먹을까요?!

과연 기름 밥통 차이나는 디젤3.0과 디젤2.2 체감적으로 얼마나 차이날까?! 모하비 타보면서 느낀 v6엔진 실질적인 연비 감성 역시 출력대비 만족는 일상 영역에서 타기엔 애매한 느낌 또한 이젠 요소수까지도 충전을 해주어야 할만큼 이렇다하게 연비측면에서 디젤임에도 월등한지... 더뉴맥스크루즈와 단순 비교하여 생각해본 리뷰입니다

그럼 행복하고 즐거운 한주의 시작 되세요!
감사합니다 ^^::

2019 기아 모하비 3.0 V6 4WD 7인승 시승기(2019 Kia Borrego Test Drive) - 2019.03.05

2019년형 기아 모하비의 변화는 크지 않습니다. 편의 장비를 약간 추가하고 낮은 트림에서도 선택의 폭을 넓힌 정도입니다. 따라서 2016년에 시승했을 때와 결론은 거의 같습니다. 승차감은 호불호를 강하게 탈 수 있고, 가격 대비 편의 장비는 많이 부족합니다. 특히 쏘울까지 확대되고 있는 ADAS의 부재가 아쉬울 수 있습니다. 반면 심리적으로 안정감을 주는 탄탄한 외관 디자인 및 감성은 모하비의 강점 중 하나입니다.
2019 기아 모하비 3.0 V6 4WD 7인승 프레지던트 주요제원
차체 사이즈 4,930×1,915×1,810mm, 2,895mm
트레드 1,615/1,625mm
엔진 2.959cc V6 디젤 터보
최고 출력 260마력/3,800 rpm
최대 토크 57.1kg.m/1,500~3,000 rpm
변속기 8단 자동
공차 중량 2,285kg
타이어 한국타이어 래디알 RA07 265/60R/18
굴림방식 4WD
서스펜션 더블 위시본/멀티링크
복합 연비 리터당 9.6km(도심 8.4km, 고속도로 11.4km)
CO2 배출량 205g/km
가격 4,815만원
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 인스타그램 https://www.instagram.com/hansangki0755/
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
#2019모하비
#모하비시승기
#모하비2019리뷰
놀이방정인서 : 70이 다가오시는 우리 아버지도 한상기님을 아시네요 종종 보신다고 하시네요 구독 눌러드렸어요
김철구 : 음 ...

그 항속일땐 4기통망사용해서 연비절감 기술이 들어갔으면 하는 바램이 있어요

또 전폭과 윤거가 더 넓었으면 하는바램이 ....

편의 장치를 어떻게든 다달아놓으면

저라면 g4랙스턴보다 또 펠리보다 이걸 ... 사고싶어요
코로나 : 헐 수동트렁크라니...ㄷㄷ 19년식인데??? 베라 08년식도 전동트렁크던데 이차는 왜 수동트렁크죠?
night crow : 난 왜 계속 부분변경이 부응변경이라고 들리지???
커버준하 : 싼타페가 준내빠르네
김영돈 : 앞에서보면 뭐니?
뒤에서보면 봉고~~
D Keme : 다 좋은데 실내가 진짜 저건 답이 없습니다 2004년식 ef쏘나타 레이아웃
김민준인생티비 : 차고민중인데 잘보았습니다.
슬하유 : 저도 자동차가 모하비인데 한상기님 감사합니다구독해드렸어요^^
Mohammed M Bakri : I have 2018 mohave stander. Can I have the screen?

... 

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